La pavimentazione stradale rappresenta un sistema strutturale complesso, progettato per garantire nel tempo adeguati livelli di portanza, durabilità, sicurezza e comfort di marcia, in relazione ai carichi di traffico previsti e alle condizioni ambientali di esercizio.
La corretta funzionalità dell’opera dipende in modo determinante dalla composizione stratigrafica, dalla qualità dei materiali impiegati e dalla corretta esecuzione degli strati costituenti, ciascuno dei quali svolge una funzione specifica all’interno del sistema.

La stratigrafia della pavimentazione flessibile è generalmente costituita da una successione di strati sovrapposti, aventi spessori e caratteristiche meccaniche differenziate, disposti dall’alto verso il basso in funzione delle sollecitazioni cui sono sottoposti. Gli strati superficiali assolvono principalmente a funzioni di resistenza all’usura e aderenza, mentre quelli inferiori contribuiscono in misura crescente alla ripartizione dei carichi e al trasferimento degli stessi al sottofondo.

Di seguito si riporta la stratigrafia tipo di una strada asfaltata, con indicazione degli spessori indicativi e delle funzioni strutturali di ciascun livello, secondo le pratiche consolidate di buona tecnica e i principali riferimenti normativi vigenti, utile ai fini della verifica di esecuzione a regola d’arte.

1. STRATO DI USURA (TAPPETO D’USURA)

Funzione

• Contatto diretto con il traffico
• Aderenza (skid resistance), impermeabilità, rumorosità
• Resistenza all’usura e agli agenti atmosferici

Materiali

Conglomerato bituminoso tipo:

• AC (Asphalt Concrete)
• SMA (Stone Mastic Asphalt)
• Drenante (PA – Porous Asphalt)

Spessore tipico

• 3 – 4 cm (urbano)
• 4 – 5 cm (extraurbano / traffico medio-pesante)

Norme di riferimento

• UNI EN 13108-1 – Conglomerati bituminosi – Specifiche per materiali
• UNI EN 12697 (serie) – Metodi di prova (compattazione, resistenza, vuoti, ecc.)
• UNI EN 13036-4 – Aderenza superficiale (skid resistance)
• UNI EN 13036-7 – Macrotestura superficiale

2. STRATO DI COLLEGAMENTO (BINDER)

Funzione

• Ripartizione dei carichi
• Collegamento strutturale tra usura e base
• Contributo alla portanza complessiva

Materiali

• Conglomerato bituminoso tipo AC binder
• Bitume modificato (per traffico pesante)

Spessore tipico

• 5 – 7 cm

In alcuni casi anche 8 cm su strade ad alto traffico

Norme di riferimento

• UNI EN 13108-1
• UNI EN 12697 (serie)
• UNI EN 13108-5 (se conglomerati ad alto modulo – EME)

3. STRATO DI BASE (BASE BITUMINOSA)

Funzione

• Strato strutturale principale
• Resistenza ai carichi ripetuti
• Riduzione delle deformazioni permanenti (rutting)

Materiali

Conglomerato bituminoso:

• AC base
• EME (alto modulo)
• Talvolta misto cementato in alternativa

Spessore tipico

• 8 – 15 cm
• Anche 20 cm su infrastrutture principali

Norme di riferimento

• UNI EN 13108-1
• UNI EN 13108-5 (EME)
• UNI EN 12697-22 – Ormaie (rutting)
• UNI EN 12697-26 – Modulo complesso

4. STRATO DI FONDAZIONE (MISTO GRANULARE)

Funzione

• Trasferimento dei carichi al sottofondo
• Regolarizzazione del piano
• Drenaggio e stabilità

Materiali

• Misto granulare naturale o stabilizzato
• Eventuale stabilizzazione a calce o cemento

Spessore tipico

• 15 – 30 cm
• Incrementabile in base a traffico e CBR del terreno

Norme di riferimento

• UNI EN 13242 – Aggregati per materiali non legati
• UNI EN 13285 – Materiali non legati e legati con leganti idraulici
• UNI EN 13286 (serie) – Prove di laboratorio (CBR, Proctor, compressione)

5. STRATO DI SOTTOFONDO (TERRAPENO / SUBGRADE)

Funzione

• Supporto dell’intera sovrastruttura
• Deve garantire portanza e stabilità nel tempo

Materiali

• Terreno naturale migliorato
• Terreno stabilizzato (calce/cemento)

Spessore

• Variabile (dipende dal progetto)
• Spesso ≥ 30 cm se migliorato

Norme di riferimento

• UNI EN ISO 14688-1/2 – Classificazione dei terreni
• UNI EN 13286-47 – Prova CBR
• UNI EN 13286-2 – Prova Proctor
• UNI EN 16907-1 – Opere in terra (movimenti terra)

NORME TRASVERSALI DI CONTROLLO “A REGOLA D’ARTE”

Utili per verificare esecuzione e qualità:

• UNI EN 12697-33 – Compattazione in opera
• UNI EN 12697-8 – Contenuto di vuoti
• UNI EN 12697-1/2 – Prelievo e preparazione provini
• UNI EN 13108-20 – Tipo di miscela e controllo di produzione
• UNI EN 13108-21 – Controllo della produzione in fabbrica (FPC)

NOTA IMPORTANTE

Per una verifica completa di “regola d’arte” non basta la UNI: serve anche il riferimento a Capitolati ANAS, CNR (es. CNR-DT 200) e DM Infrastrutture (prestazioni minime e controlli in opera).